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　 第三屆中國內(nèi)蒙古國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械

　　第三屆中國內(nèi)蒙古國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械及專用車輛設(shè)備展覽會覽會將于2014年10月31-11月2日 在內(nèi)蒙古國際會展舉辦。順應(yīng)國際、國內(nèi)機(jī)械發(fā)展趨勢，主辦方將該展會打造成為國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械及專用車輛設(shè)備品牌盛會，大會誠邀海內(nèi)外客商前來共同拓展內(nèi)蒙古市場。本屆展會以內(nèi)蒙古為將輻射俄羅斯、蒙古國、中國京、翼、津、遼、吉、黑、晉、陜、寧、甘、新等周邊國家?guī)椎貐^(qū)的眾多工程、礦產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目。

《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式實(shí)施

　2014年7月1日，交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式施行?！掇k法》要求，危險貨物運(yùn)輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）在出廠前，都應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨 汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理?？厝藛T原則上按監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，低不少于2人。監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)掌握國家相關(guān)法規(guī)和政策，經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)培訓(xùn)、考試合格后上崗。在《辦法》實(shí)施前已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，應(yīng)當(dāng)于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共平臺。《辦法》稱，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對未按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置，或者已安裝衛(wèi)星定位裝置但未能在聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)（重型載貨汽車和半掛牽引車等道路貨運(yùn)車輛的公共平臺）正常顯示的車輛，不予發(fā)放或者審驗(yàn)《道路運(yùn)輸證》。道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息的；未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的，將由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。

分析認(rèn)為，通過運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管，可以引導(dǎo)提高運(yùn)輸車輛安全水平，鼓勵一些安全性能較低的車輛退出，可以預(yù)防和減少道路交通事故。

2014上半年改裝車市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降

　　從歷史看，專用汽車、自卸汽車和半掛車3大類車型，大都由民用改裝車企業(yè)改裝生產(chǎn)，都具有很強(qiáng)的改裝屬性，而且一般情況下都具有較高的市場關(guān)聯(lián)度，但關(guān)聯(lián)度存在變數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014上半年，我國改裝車生產(chǎn)90.12萬輛（以銷定產(chǎn)，下同），同比下降19.49%，降幅接近1/5，這應(yīng)該是一組糟糕的數(shù)字。

　　進(jìn)一步來看，2014上半年改裝車細(xì)分車型市場的“貢獻(xiàn)”態(tài)勢也出現(xiàn)了嚴(yán)重分化，即：專用汽車生產(chǎn)53.9萬輛，同比下降16.5%；普通自卸汽車生產(chǎn)24.1萬輛，同比下降40.9%；半掛車生產(chǎn)12.1萬輛，同比增長83.9%（見表1）。也即，專用汽車和自卸汽車出現(xiàn)了不同程度的下降，而半掛車卻獨(dú)自爆發(fā)式增長。這種結(jié)構(gòu)性的變化，相比3類車型2011、2012年均降，2013年均增，可謂是“異常”。

表1 2011-2014上半年我國改裝車統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量（以銷定產(chǎn)）         輛，%
類別	2011年		2012年		2013年		2014年1-6月
	產(chǎn)量	同比	產(chǎn)量	同比	產(chǎn)量	同比	產(chǎn)量	同比
專用汽車	874689	-15.87	839204	-4.06	1243912	48.23	538882	-16.5
普通自卸車	489770	-24.69	375085	-24.42	658662	75.6	241220	-40.9
半掛車	229179	-53.17	113114	-50.64	153806	35.79	121096	83.9
合計(jì)（改裝車）	1593638	-26.88	1327403	-16.70	2056380	54.91	901198	-19.49

　　對我國軍民兩用技術(shù)的思考 

　　新世紀(jì)以來，西方主要發(fā)達(dá)國家的國防開支逐年下降，而武器裝備的復(fù)雜性和先進(jìn)性卻在不斷提升，研究與開發(fā)費(fèi)用也在持續(xù)高漲。

　　因此，僅依靠國防科技工業(yè)部門已遠(yuǎn)不能滿足信息化戰(zhàn)爭對經(jīng)濟(jì)保障的需求。必須緊緊依靠整個國家的技術(shù)力量，將國防科學(xué)技術(shù)寓于國民經(jīng)濟(jì)之中，大力發(fā)展軍民兩用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高層次上的技術(shù)儲備，才能不斷擴(kuò)大科技動員基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)化能力，在滿足國防需求的同時，發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

我國與發(fā)達(dá)國家軍民兩用技術(shù)發(fā)展的差異性

　　近年來，我國在發(fā)展軍民兩用技術(shù)上雖然也取得了一定的成績，但并沒有明顯拉開與世界發(fā)達(dá)國家的相對發(fā)展速度。這就需要我們從發(fā)展背景和條件上尋找我國與世界先進(jìn)國家軍民兩用技術(shù)的差異性，以便準(zhǔn)確把握我國軍民兩用技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，找準(zhǔn)存在的主要問題，思考有效的對策。

　　1.啟動原因的差異：發(fā)達(dá)國家往往是降低軍用標(biāo)準(zhǔn)以尋求資本和技術(shù)上的節(jié)約，而我國則更多是為了吸收本國先進(jìn)民用技術(shù)以提升本國軍事技術(shù)水平。

　　2.微觀主體的不同：在西方國家，盡管政府是推動軍民兩用技術(shù)發(fā)展的動力，但企業(yè)始終是軍民兩用技術(shù)的開發(fā)主體。反觀我國，現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)體制仍然是軍民分割，民用經(jīng)濟(jì)企事業(yè)單位很難進(jìn)入國防領(lǐng)域，還沒有形成真正以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的企業(yè)開發(fā)主體。

　　3.技術(shù)起點(diǎn)的差別：西方國家尤其是美國軍民共用技術(shù)達(dá)到了80%，軍隊(duì)特殊需要的專用技術(shù)只占到20%。目前，我國軍用標(biāo)準(zhǔn)和民用標(biāo)準(zhǔn)分屬兩套體系，很多現(xiàn)行軍用標(biāo)準(zhǔn)還在沿用美俄上個世紀(jì)的舊規(guī)范。改革開放以來，我國民用經(jīng)濟(jì)中一些領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雖然已高于軍用標(biāo)準(zhǔn)，但總體來講，我國民用技術(shù)產(chǎn)業(yè)水平還比較低。

　　4.經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境的不同：西方國家在軍民兩用技術(shù)發(fā)展過程中，并不存在技術(shù)轉(zhuǎn)型與社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之間的較大矛盾，而是更多地表現(xiàn)為技術(shù)領(lǐng)域的單一變革和推進(jìn)。在這方面，我國經(jīng)過30多年市場取向的體制改革，市場化率已經(jīng)超過了70%，但與成熟、規(guī)范的市場經(jīng)濟(jì)體制相比還有較大的差距，軍民兩用技術(shù)所依托的體制環(huán)境總體上不如發(fā)達(dá)國家。

　　5.國際合作環(huán)境之別：西方國家軍民兩用技術(shù)的發(fā)展主要依托軍事聯(lián)盟范圍內(nèi)各種形式的國際合作，具有同層對流、垂直交流的互補(bǔ)優(yōu)勢以及交流優(yōu)勢、資源聚集優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、倍增優(yōu)勢等，而作為非聯(lián)盟的社會主義國家，我國不但難以享有這種優(yōu)勢，還要應(yīng)對“反跨越機(jī)制”的禁錮。

我國發(fā)展軍民兩用技術(shù)應(yīng)遵循的重要原則

　　1.堅(jiān)持宏觀放開與微觀搞活相結(jié)合

　　針對我國市場經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)的狀況，宏觀上需要國家進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展軍民兩用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略，建立健全具體的政策體系，培育良好的產(chǎn)業(yè)化環(huán)境。逐步放開對軍用技術(shù)中具備軍民兩用特征的技術(shù)成果的管制，使之在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。設(shè)立專門的組織機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)軍民兩用企業(yè)事業(yè)單位之間的關(guān)系。制定發(fā)展軍民兩用技術(shù)的鼓勵政策，從國家政策層面上鼓勵軍方與民企合作，積極引導(dǎo)民營企業(yè)走向軍民兩用技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域。在重大工程和高新技術(shù)開發(fā)上采取全國招投標(biāo)的辦法，為軍工企業(yè)和民營企業(yè)進(jìn)入軍民兩用技術(shù)市場營造公開、公平、平等的政策環(huán)境。對重大軍民兩用預(yù)研項(xiàng)目實(shí)行扶持政策，設(shè)立相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和專家評議制度，建立相應(yīng)的監(jiān)督、評價機(jī)制。

　　與此同時，我國需要更加積極地推進(jìn)微觀主體的相關(guān)改革，塑造以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的軍民兩用技術(shù)開發(fā)主體。繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度改革，理順企業(yè)經(jīng)營管理機(jī)制。完善相應(yīng)的投融資政策，建立專項(xiàng)的軍民兩用技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基金、風(fēng)險投資政策、貸款政策等，加大對軍口和民口的資金支持。為軍工部門和民用部門提供平等的優(yōu)惠貸款和稅收政策，并給予一定的科研保障條件和建設(shè)條件的支持。

　　2.堅(jiān)持循序漸進(jìn)與積極跨越相結(jié)合

　　我國發(fā)展軍民兩用技術(shù)取得了一定的成績，但在總體上仍處于起步階段。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的科技管理體制還未得到根本性的轉(zhuǎn)變，還存在著部分自成體系、自我封閉、軍民分離的弊端。此外，科技成果轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)薄弱，多元化的投融資機(jī)制尚未形成。

　　因此，我國發(fā)展軍民兩用技術(shù)必須從實(shí)際情況出發(fā)，打牢基礎(chǔ)，穩(wěn)步推進(jìn)。同時，我國必須在經(jīng)濟(jì)可承受的范圍內(nèi)，提高追趕世界先進(jìn)水平的速度，才有可能盡快趕上西方發(fā)達(dá)國家。

　　在發(fā)展軍民兩用技術(shù)方面，我國必須積極鼓勵創(chuàng)新，發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)。在新技術(shù)、新概念、新原理、新領(lǐng)域的成果基礎(chǔ)上，突破工程運(yùn)用中的關(guān)鍵技術(shù)。以信息技術(shù)為主要手段，推進(jìn)產(chǎn)品性能的提升和跨越。針對西方軍事強(qiáng)國的“反跨越機(jī)制”，逐步改善我國軍民兩用技術(shù)發(fā)展的國際環(huán)境，大限度利用國際資源。

　　3.堅(jiān)持全面發(fā)展與突破相結(jié)合

　　我國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，西方發(fā)達(dá)國家不斷加強(qiáng)對我國的技術(shù)封鎖，客觀上要求我國必須走獨(dú)立自主、自力更生的發(fā)展路子，不能過分依賴于人。目前，我們在武器裝備領(lǐng)域采用了很多非我國自主的核心技術(shù)，這給國防安全帶來了潛在隱患。

　　因此，在積極尋求國際合作的同時，我國需要努力建立完整的國防工業(yè)體系，在各個重要領(lǐng)域擁有一大批自主知識產(chǎn)權(quán)。同時，要在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得和保持優(yōu)勢，解決制約我國軍民兩用技術(shù)發(fā)展的瓶頸性問題。努力提升軍民兩用技術(shù)自主創(chuàng)新的能力和水平，保持和發(fā)展已具規(guī)模的行業(yè)特色和優(yōu)勢，擴(kuò)大在核、航天航空、船舶、兵器等已具備世界先進(jìn)水平領(lǐng)域的成果。對已經(jīng)積累了一大批有發(fā)展?jié)摿彤a(chǎn)業(yè)化前景的軍民兩用技術(shù)成果，我們還要加快轉(zhuǎn)化步伐。

　　如何破解科研與市場脫節(jié)難題，讓產(chǎn)品適銷對路？山東煤機(jī)集團(tuán)嘗試集資研發(fā)的創(chuàng)新模式，使這一難題迎刃而解。請看——

　　自掏腰包“入股”研發(fā)

　　每天一上班，山東煤機(jī)集團(tuán)電裝部技術(shù)負(fù)責(zé)人李正訓(xùn)的首件事，就是瀏覽網(wǎng)上有關(guān)糧食、水泥等散裝物料快速卸車設(shè)備的招標(biāo)信息，然后是天南地北的一通電話，投親靠友地推銷他們研制的液壓自動卸車機(jī)：“大家投資入股的２０多萬元研發(fā)費(fèi)等著分紅，得千方百計(jì)讓新產(chǎn)品這只‘母雞’下出‘金蛋’來?！?/p>

　　李正訓(xùn)所說的投資入股研發(fā)費(fèi)正是源于山東煤機(jī)集團(tuán)的一項(xiàng)科研模式創(chuàng)新——集資研發(fā)。此舉真正實(shí)現(xiàn)科技人員與企業(yè)風(fēng)險共擔(dān)，利益共享，有效縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期和商品化進(jìn)程，帶動了整個集團(tuán)煤機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　從“被動創(chuàng)新”到“主動創(chuàng)新”

　　山東煤機(jī)集團(tuán)主要為煤礦生產(chǎn)洗選設(shè)備，受煤炭市場下行形勢影響，作為煤炭上游產(chǎn)業(yè)的煤機(jī)制造業(yè)也面臨“寒冬”。去年以來，山東煤機(jī)集團(tuán)遭遇了銷售難、回款難等的挑戰(zhàn)，資金緊張一時成了制約企業(yè)發(fā)展的“緊箍咒”。

　　“寒流”襲來，如何“過冬”是山東煤機(jī)集團(tuán)繞不過去的一道坎兒。消極地“熬冬”只能坐以待斃，但要在此時“冬泳”，就必須不斷推出適合市場需求的新產(chǎn)品。在利潤急劇下滑的情況下，新產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用從何而來？另外，新產(chǎn)品的研發(fā)是一個從調(diào)研、立項(xiàng)、研發(fā)、樣機(jī)、實(shí)驗(yàn)、銷售、完善的漫長過程，面對當(dāng)前急轉(zhuǎn)直下、瞬息萬變的市場形勢，如果仍舊延續(xù)傳統(tǒng)的科研、營銷體制，一個項(xiàng)目往往在調(diào)研立項(xiàng)時還是“俏佳人”，而真正成為產(chǎn)品、進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)時卻有可能淪為市場的“棄兒”。山東煤機(jī)集團(tuán)總經(jīng)理蘭春忠認(rèn)為，眼下，大程度地激發(fā)、釋放科研人員的創(chuàng)新活力，從“被動創(chuàng)新”轉(zhuǎn)向“主動創(chuàng)新”，解決新產(chǎn)品快速走向市場的“老大難”問題，才是企業(yè)分兵突圍、絕地求生、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重中之重。

　　為跳出“煤機(jī)”尋找“商機(jī)”，調(diào)動科研人員的積極性，山東煤機(jī)集團(tuán)引入了內(nèi)部市場化機(jī)制，大膽創(chuàng)新研發(fā)模式，嘗試讓科技人員以投資入股的方式解決科研經(jīng)費(fèi)不足的問題，使其責(zé)權(quán)利高度統(tǒng)一，個人與企業(yè)真正捆綁在一起。他們的具體做法是：新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)行攻關(guān)項(xiàng)目組長負(fù)責(zé)制，制定項(xiàng)目攻關(guān)目標(biāo)，對項(xiàng)目的進(jìn)度、產(chǎn)品銷售及資金回籠進(jìn)行監(jiān)督和管理；在項(xiàng)目開發(fā)資金籌集方面，本著風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的原則，公司與負(fù)責(zé)研發(fā)新產(chǎn)品的攻關(guān)項(xiàng)目小組以投資入股的形式共同投資，并按出資額的多少承擔(dān)相應(yīng)的盈虧比例；項(xiàng)目資金管理由公司財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)。

　　集資研發(fā)瞄準(zhǔn)市場需求

　　李正訓(xùn)成為了山東煤機(jī)集團(tuán)集資研發(fā)模式出臺后“吃螃蟹”的人，這源于他敏銳地捕捉到一條信息：目前國內(nèi)60噸以上的載重汽車，大都沒有自卸裝備，給這些“巨無霸”們卸貨成了傷腦筋的事兒。而山東煤機(jī)集團(tuán)制造的用于煤礦的快速定量裝車系統(tǒng)多年來市場占有率一直保持在80％以上。這一裝一卸，不就是同一枚硬幣的兩面嗎？稍加改造就能創(chuàng)造出一個為企業(yè)下“金蛋”的新機(jī)型。今年2月初，李正訓(xùn)主動請纓，按照新機(jī)制組成液壓卸車機(jī)項(xiàng)目攻關(guān)小組，預(yù)計(jì)研發(fā)費(fèi)用為50萬元，公司投入30萬元，攻關(guān)小組集資20萬元，其中，李正訓(xùn)入股5萬元，其他9名技術(shù)人員分別入股2萬、1萬元不等。合同約定：在贏利和虧損時，按照出資方的出資比例進(jìn)行分配，項(xiàng)目開發(fā)時間定為8個月。

　　“自打開始醞釀‘集資研發(fā)’這件事兒，就沒睡過一個好覺。以前搞研發(fā)，是‘十月懷胎，一朝分娩’；現(xiàn)在，不僅要把‘新生兒’養(yǎng)大，還要給他找個好‘婆家’?！崩钫?xùn)坦言新的研發(fā)機(jī)制讓他壓力陡增，但攻關(guān)小組的生產(chǎn)積極性、降低成本的自覺性、精細(xì)化管理的創(chuàng)造性、市場意識的緊迫性之強(qiáng)，令李正訓(xùn)始料未及：“一根電線頭都不會隨意丟棄，一塊鋼板的邊角余料都被‘吃干榨盡’，因?yàn)榇蠹颐靼?，從‘手指縫’里漏掉的，可能就是自己的利潤?！痹谛庐a(chǎn)品開發(fā)中，李正訓(xùn)和他的攻關(guān)小組先“問”市場，站在市場、客戶的角度進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。僅單車載重量這一參數(shù)就根據(jù)電力、水泥、煤炭、化工、冶金、糧食等行業(yè)的市場需求修改了7次。攻關(guān)小組白天跑市場，晚上搞科研，產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)品推銷同步推進(jìn)。

　　由于前期李正訓(xùn)進(jìn)行了細(xì)致的市場調(diào)研，他們開發(fā)研制的這種設(shè)備具備定點(diǎn)卸料、連續(xù)工作時間長、對接匹配好的特點(diǎn)，彌補(bǔ)了自卸車工作穩(wěn)定性差、卸料量小、應(yīng)用場合有限等不足，極大地提高了物料的散卸效率，在一定程度上滿足了散料“從箱到庫”的自動化作業(yè)，產(chǎn)品還“待字閨中”時，就不斷接到用戶的咨詢、求購電話。

　　今年3月底，李正訓(xùn)和他的攻關(guān)小組僅用45天就完成了液壓自動卸車機(jī)的試制。很快，這臺樣機(jī)就銷售到東營糧油公司，投入使用后，得到了客戶的高度評價和認(rèn)可。當(dāng)然，按照約定，攻關(guān)小組成員也嘗到了甜頭。李正訓(xùn)分得1萬元，其他技術(shù)人員都相應(yīng)兌現(xiàn)了分紅?！澳壳耙奄u出去3臺，預(yù)計(jì)今年年底就會實(shí)現(xiàn)贏利?！崩钫?xùn)對自己的產(chǎn)品信心滿滿。

新產(chǎn)品上市一個成功一個

　　在山東煤機(jī)集團(tuán)，李正訓(xùn)和同事們成功集資研發(fā)液壓自動卸車機(jī)的事例示范作用，大大激發(fā)了科研人員開發(fā)新產(chǎn)品的積極性，他們紛紛投身其中：綜合利用事業(yè)部科研人員孔波等人，為萊鋼集團(tuán)開發(fā)了一條日處理脫硫渣33噸的脫硫渣綜合處理和產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，不僅解決了工業(yè)廢渣排放占用土地資源和污染環(huán)境問題，而且還從中提煉出了高碳增碳劑、鐵精粉、尾渣等產(chǎn)品，每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入上千萬元。

　　自動化公司張廣升，研發(fā)了整套全自動智能列車平煤降高整形系統(tǒng)，在神華集團(tuán)進(jìn)行了成功應(yīng)用，徹底解決了列車超高與用戶虧噸的矛盾，實(shí)現(xiàn)了對列車車廂裝載物的連續(xù)動態(tài)快速壓實(shí)，具有平車和降低裝載物高度的雙重功能。這一項(xiàng)目已獲國家發(fā)明專利，每年可實(shí)現(xiàn)銷售收入1000萬元以上。

　　技術(shù)分新產(chǎn)品研發(fā)室辛偉，研制出物料深度篩分設(shè)備——弛張篩項(xiàng)目，主要是對細(xì)、粘、濕等難篩分物料進(jìn)行篩分，被廣泛應(yīng)用于垃圾處理、水泥、鋼鐵、沙石電力等行業(yè)的物料分級；李傳菊設(shè)計(jì)制造出了升降橫移式立體車庫，采用混合鋼絲繩、鏈條升降，安全裝置完善，取車時間短，可滿足用戶的不同需要。這兩個項(xiàng)目年可實(shí)現(xiàn)銷售收入6000萬元以上。

　　破碎設(shè)備事業(yè)部蘇凱、韓洋，分別開發(fā)出適用于高振動、多塵土惡劣環(huán)境中的破碎機(jī)，不僅解決了用于礦石中碎和細(xì)碎的液壓圓錐破碎機(jī)完全依賴進(jìn)口的問題，而且還可提高抗沖擊能力25%，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入3000萬元以上。

　　他們還先后將具有國際先進(jìn)水平的極細(xì)礦物旋流微泡浮選技術(shù)和設(shè)備推向了電廠粉煤灰綜合處理領(lǐng)域，將立式壓濾機(jī)技術(shù)推向了黃金、冶金、有色金屬等礦物加工領(lǐng)域，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)，每年實(shí)現(xiàn)銷售收入3億元以上。

　　在新的研發(fā)機(jī)制激勵下，新產(chǎn)品上市一個成功一個，“眾星捧月”使得山東煤機(jī)集團(tuán)昔日“一煤獨(dú)大”的格局被改寫，被廣泛應(yīng)用于冶金、化工、建材等10多個行業(yè)的非煤產(chǎn)品占比達(dá)80%，奏響“分兵突圍”凱歌。

　　“下一步，我們將加快推進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等非煤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，著力打造國內(nèi)好的制造服務(wù)業(yè)研發(fā)制造基地。”山東煤機(jī)集團(tuán)總經(jīng)理蘭春忠表示。

布局重大項(xiàng)目 打造集群基地

山西產(chǎn)業(yè)調(diào)整“劍指”裝備制造

　　日前，國家工業(yè)和信息化部正式公布了首批國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)名單，山西太原重型機(jī)械集團(tuán)位居首位。近年來，太重集團(tuán)通過加大科技創(chuàng)新投入、創(chuàng)新人才激勵機(jī)制、大力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)等系統(tǒng)建設(shè)，不斷向高端裝備制造領(lǐng)域進(jìn)軍，其中在國內(nèi)外裝備制造業(yè)界起的高端液壓元件、大噸位全地面起重機(jī)和履帶起重機(jī)、軌道交通用輪軸等產(chǎn)品都有了長足發(fā)展。

　　太重集團(tuán)是山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的縮影。煤炭市場的興盛推動了山西經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，但“一煤獨(dú)大”也成為制約山西經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的桎梏。如何才能做到“依靠而不依賴”，改變以煤為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)？近年來，山西堅(jiān)持多元發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展裝備制造業(yè)，在太重等一批龍頭企業(yè)的帶動下，裝備制造業(yè)已經(jīng)成長為繼煤炭、冶金產(chǎn)業(yè)之后拉動山西省經(jīng)濟(jì)增長的第三大支柱產(chǎn)業(yè)。

　　太重榆次高端液壓園區(qū)是一個“退城入園”的整體改革創(chuàng)新項(xiàng)目，總投資20億元，于2011年新建，項(xiàng)目完成后將形成各類高端液壓元件300萬件、高性能液壓系統(tǒng)裝置4萬臺（套）、高壓精密液壓鑄件2萬噸的生產(chǎn)能力。目前，高端液壓園區(qū)液壓系統(tǒng)、液壓閥、液壓泵、油缸、鑄造板塊已投產(chǎn)運(yùn)行，到“十二五”期末，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元，建成國內(nèi)的高性能、全系列液壓產(chǎn)品制造基地。太重集團(tuán)董事長王創(chuàng)民說：“太重將以高端化、國際化和產(chǎn)品多元化布局為推手，打造國際化制造企業(yè)集團(tuán)?！?/p>

　　太重集團(tuán)是我國的采煤機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，太重煤機(jī)生產(chǎn)的大功率采煤機(jī)市場占有率達(dá)73%。在單體煤機(jī)企業(yè)發(fā)展壯大的同時，山西省成立了“山西煤機(jī)成套裝備聯(lián)合體”，整合了太重集團(tuán)、太原礦山機(jī)械集團(tuán)、山西煤礦機(jī)械制造公司等8家企業(yè)，主要發(fā)展煤炭綜采成套設(shè)備制造能力，打造產(chǎn)業(yè)化集群。

　　隨著一系列重大先進(jìn)裝備制造項(xiàng)目的布局，山西省產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型發(fā)展步入了快車道，一些大型裝備制造項(xiàng)目相繼開工和投產(chǎn)。北車集團(tuán)太原鐵路裝備造修基地項(xiàng)目總投資60億元，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)銷售收入70億元，利潤5億元，上繳稅收5億元。新廠區(qū)規(guī)劃萬輛鐵路貨車制造、萬輛鐵路貨車廠修、新型和諧系列電力機(jī)車廠修400臺等五個板塊。目前，山西省擁有的國家火炬特色產(chǎn)業(yè)基地已增加到7家，裝備制造業(yè)在山西省經(jīng)濟(jì)社會中的地位日益突出。2013年，山西省裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤45.5億元，占全省比重的8.3%。

　　據(jù)介紹，下半年山西省將對煤層氣、煤機(jī)和軌道交通等三類裝備制造業(yè)重大項(xiàng)目進(jìn)行了全面布局。根據(jù)布局規(guī)劃，山西省將打造三大集群、五大基地。在煤機(jī)裝備制造業(yè)方面，建設(shè)山西（太原）煤機(jī)技術(shù)研發(fā)和晉中、晉東、晉北三大煤機(jī)裝備制造業(yè)集群。在軌道交通裝備制造方面，建設(shè)以鐵路貨車、工程作業(yè)車、高速列車關(guān)鍵部件為主導(dǎo)的太原基地、以重載電力機(jī)車為主導(dǎo)的大同基地、以機(jī)車車輛電傳動系統(tǒng)為主導(dǎo)的運(yùn)城基地。同時，將建設(shè)太原、晉城兩個煤層氣裝備制造業(yè)基地。

中科集團(tuán)：垃圾里淘出“綠色黃金”

　　中科集團(tuán)以垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營為主線，推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈嫁接，將生活垃圾處置技術(shù)商業(yè)化、市場化、產(chǎn)業(yè)化，走上了綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)之路

　　每天早上5點(diǎn)多，一輛輛封閉式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車駛?cè)胛挥谡憬〈认写葨|濱海新區(qū)的慈溪中科眾茂環(huán)保熱電有限公司，將來自全市的生活垃圾運(yùn)到這里焚燒發(fā)電。慈溪中科公司董事長李長青告訴記者，這個擁有2000噸日設(shè)計(jì)處理垃圾能力的垃圾發(fā)電項(xiàng)目，每年可發(fā)電2.16億千瓦時，還可以利用焚燒垃圾產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱電聯(lián)產(chǎn)，為慈東工業(yè)園的9家企業(yè)提供集中供熱，“僅供熱一項(xiàng)，按平均每天焚燒1500噸垃圾計(jì)算，可代替燃煤約300噸?！?/p>

　　中科實(shí)業(yè)集團(tuán)（控股）有限公司黨委書記、總裁張國宏表示，作為中科集團(tuán)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的代表之一，慈溪中科是浙江省通過清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）審核的生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目，總投資4.3億元，每年可減排溫室氣體20萬噸，使垃圾變廢為寶，實(shí)現(xiàn)垃圾處理的“減量化、無害化、資源化”?！爸锌萍瘓F(tuán)在這條綠色產(chǎn)業(yè)路上已經(jīng)走了13年?！睆垏暾f。

　　自2001年起，中科集團(tuán)在浙江鎮(zhèn)海、浙江慈溪、山西汾陽、四川綿陽、廣西防城港、山西晉城等地投資建設(shè)垃圾焚燒發(fā)電及其他環(huán)保產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，有的已經(jīng)順利運(yùn)營，有的正在建設(shè)或項(xiàng)目前期準(zhǔn)備中。

　　作為承擔(dān)中科院科研成果轉(zhuǎn)化任務(wù)的企業(yè)，中科集團(tuán)敏銳地把握住環(huán)保這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，采用中科院工程熱物理所的固體廢棄物處置技術(shù)，推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈嫁接，走上發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的道路。10多年來，中科集團(tuán)將生活垃圾處置技術(shù)商業(yè)化、市場化、產(chǎn)業(yè)化。

　　作為一家同中科院有著淵源的企業(yè)，中科集團(tuán)堅(jiān)持從市場需求出發(fā)，推動協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。他們與中科院生態(tài)、大連化學(xué)物理所等開展合作，積極開展“煙氣污染控制”、“富氧燃燒技術(shù)”等方面的研究，將成果應(yīng)用于環(huán)保項(xiàng)目。2012年和2013年，中科集團(tuán)連續(xù)榮獲“年度中國固廢行業(yè)具有社會責(zé)任企業(yè)”稱號。

　　中科人深知，技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展具有巨大的推動作用，他們堅(jiān)持加大研發(fā)投入，進(jìn)行前瞻性研究，取得了不小的成績——

　　垃圾焚燒過程中，會產(chǎn)生微量的有毒物質(zhì)二惡英。中科集團(tuán)和中科院生態(tài)環(huán)境研究合作所通過研究發(fā)現(xiàn)，在煙氣冷卻過程中，可削減煙氣冷卻過程中二惡英的生成，從根本上減少二惡英的產(chǎn)生?！把芯拷Y(jié)果表明，二惡英阻滯效率可達(dá)70%以上。”中科集團(tuán)副總裁方建華表示，這一研究正處在中試階段，希望進(jìn)一步降低成本，進(jìn)入實(shí)用化階段。

　　中科集團(tuán)還積極把握環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，不斷創(chuàng)新環(huán)保產(chǎn)業(yè)和資本運(yùn)營相結(jié)合的經(jīng)營模式，開拓新格局。2013年，中科集團(tuán)和綿陽市投資建設(shè)“中國（綿陽）科技城循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”，采用BOO（建設(shè)—擁有—運(yùn)營）方式?！半S著市場發(fā)展，政府對于單一的產(chǎn)品和工程的需求逐步轉(zhuǎn)向希望廠商能提供環(huán)境問題的綜合解決方案。這正是中科集團(tuán)的優(yōu)勢所在?！狈浇ㄈA說。

　　另一方面，中科集團(tuán)還積極開展新技術(shù)的研發(fā)，做好技術(shù)儲備。集團(tuán)和國內(nèi)企業(yè)合作，開展提高余熱鍋爐參數(shù)的研究工作，將原工藝參數(shù)的主蒸汽溫度由400℃提升至450℃，這項(xiàng)技術(shù)可使我國生活垃圾焚燒發(fā)電效率顯著提高，目前已在中科集團(tuán)的在建項(xiàng)目中應(yīng)用。

　　“中科集團(tuán)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位，是成為固體廢棄物處理行業(yè)內(nèi)覆蓋投資、建設(shè)、運(yùn)營全價值鏈環(huán)節(jié)的環(huán)境服務(wù)商。”張國宏認(rèn)為，向環(huán)保服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，有利于打造服務(wù)、技術(shù)、資本“三位一體”的核心競爭力。中科集團(tuán)希望依靠中科院強(qiáng)大的科研實(shí)力，依靠科技、市場、資本的有效結(jié)合，換來“碧水藍(lán)天”。